El primer sprint disputado en el circuito de Marina Bay dejó valiosas conclusiones de cara a la carrera del domingo. En una sesión marcada por la lluvia torrencial que afectó de forma desigual a la pista dejando un trazado dividido entre zonas empapadas y tramos secos, la prueba fue una exigente prueba de gestión de neumáticos intermedios y de supervivencia por las condiciones diversas en pista, el tener que gestionar neumáticos que se destrozan con el calor era un reto complejo.
El incidente inicial lo protagonizó George Russell, quien tomó el liderato tras superar a Max Verstappen en el arranque, se ven prometedora la situación para Russell pues se habia quedado con la P1 y solo debía abrir distancia para arrebatarle el triunfo a max, pero cometió un error en los pianos mojados al cierre de la primera vuelta, sufriendo un trompo e impactando contra el muro. Grave y severo recordatorio de lo peligrosa que es la pintura mojada, tal cual pasó con Max en Zandvoort.
Pese a haber obtenido la pole position para la carrera principal, Max Verstappen enfrenta una seria preocupación con los sistemas de arrancada de su monoplaza. El neerlandés sufrió fallas de tracción tanto en la salida de Sepang como en el sprint de Singapur, donde el motor perdió potencia al soltar el embrague y cedió la posición de inmediato ante Russell en esta ocasión.
Verstappen calificó el problema como “desconcertante”, señalando que:
- El inconveniente está ligado a la preparación de la batería y el giro del turbo en el arranque bajo el reglamento de motores 2026.
- A pesar de compartir hardware y software con el equipo Racing Bulls, estos últimos no presentan la misma falla.
- En un trazado como Marina Bay, donde adelantar es sumamente complejo, un mal arranque ante los Ferrari de Hamilton y Leclerc dejaría a Red Bull sin opciones claras de victoria.
Su compañero Hadjar presento problemas con su unidad de potencia y se espera que RedBull y Ford solucionen sus problemas pues la actitud de competir de Max no ha desaparecido.
Despues de que durante la carrera Ferrari se mantuviera detrás de Max con Lewis detrás de el entre 3.5 y 5 segundos, ya hacia el final Charles Leclerc se encontraba a meced de los McLaren y un Antonelli esperando a una oportunidad. Con esto un choque entre Lando Norris y Oscar Piastri en la ultima vuelta que de verdad fue insespera y que tiene descontento a Zack Brown, pues todos pensaban que el equipo ya estaba lidiando y tenia claras las cosas respecto a las rencillas internas.
El ambiente dentro de McLaren se tornó tenso al final de la prueba sprint. En la última vuelta, una maniobra agresiva de Lando Norris para superar a Oscar Piastri derivó en un toque entre ambos. El incidente dejó a Piastri mirando en sentido contrario y relegó a Norris a sumar únicamente un punto.
El jefe del equipo, Andrea Stella, calificó lo sucedido como “absolutamente inaceptable” y un daño material grave para el equipo en la tabla de posiciones.
Con estos incidentes y pese al desgaste de los neumáticos intermedios en una pista que se secaba rápido, Verstappen logró gestionar su ventaja para cruzar la meta en primer lugar, seguido por Lewis Hamilton y Charles Leclerc.
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